Дорогами славы к природным богатствам Осетии

Место сбора на маршрут на выезде из города Владикавказ у стелы Город Воинской Славы» в 9.00. 9.00 – 10.30 проезжаем на автобусе участок пути Владикавказ – с. Гизель, протяженностью 12 км, по пути делая остановку у Мемориала «Барбашово поле». Место, где сегодня расположился музей под открытым небом «Барбашово поле» хорошо знакомо жителям и гостям республики Северной Осетии. Именно здесь осенью 1943 года, в разгар Великой Отечественной войны шли ожесточенные сражения на подступах к Владикавказу. Именно здесь совершил свой бессмертный подвиг молодой солдат Петр Барбашов, закрыв своим телом амбразуру вражеского дзота, тем самым спас от верной гибели десятки своих товарищей. Величественный памятник Герою Советского Союза, братская могила сотен погибших в битве за Кавказ солдат, много лет является местом памяти, скорби и поклонения подвигу советского солдата. 10.30 – 12.00 с. Гизель – с. Кобань. Знакомство с природой Центрального Кавказа. Практические занятия по туристским навыкам. Остановка у памятника жертвам схода ледника Колка. Остановка у места слияния рек Гизельдон и Геналдон. Знакомство с минеральными водами Кармадона. Практические занятия – определение ширины реки. С. Кобан. Это некогда глухое осетинское село дало имя блестящей археологической культуре – кобанской и прославило землю Осетии в мировой науке. В ХIХ веке здесь были обнаружены древние могильники с бронзовыми вещами, относящиеся к 1-му тысячелетию до нашей эры. Найденные предметы ученые относят к переходному периоду от бронзы к железу и называют эту культуру Кобанской. 12.00 – 15.00 Пешеходная часть маршрута от с. Кобан до перевала Кахтисар. Остановка у Гизельдонской ГЭС. За крутым поворотом мы видим светлое здание Гизельдонской ГЭС. Это первая высоконапорная гидроэлектростанция, построенная в СССР. На здании – две мемориальных доски: одна установлена в честь посещения этой ГЭС в 1934 году всесоюзным старостой М.И.Калининым, а вторая установлена в честь «осетинского Кулибина» Цыппу Байматова из сел. Даргавс, на счету которого, более 60 изобретений. Ну, а далее наш путь пройдет вперёд по дороге - достаточно ровной и живописной, не взирая на крутые склоны ущелья. По этому пути мы уже пойдем пешком. Вдоль всей дороги проходит ЛЭП. Дорога идёт вдоль реки Гизельдон - вернее, вдоль того, что остается от неё после того, как выше по течению часть воды уходит по подземному каналу на ГЭС. А остаётся от неё примерно ничего - во всяком случае, в марте. Половодье на этой реке приходится на конец весны - начало лета. Также вдоль дороги с верхних частей скал в нескольких местах стекают небольшими водопадами ручейки от таяния остатков снега. Вообще, дорога крайне живописная. Дорога заканчивается здесь - у подножия перевала. С противоположной его стороны расположено водохранилище и водозабор ГЭС, к которому работникам как-то нужно было добираться. И для этой цели здесь был сооружен самый настоящий фуникулёр! Рельсовый путь длиной чуть более полукилометра поднимал тележки на высоту пару сотен метров. Окрестности Кахтисара изобилуют весьма примечательными памятниками старины. Одним из таких достопримечательностей является старая аробная дорога, от которой собственно и получила свое название местность Кахтисар. Эта дорога в старину связывала Даргавсскую котловину с Кобанским ущельем и представляла собой яркий пример титанического труда горцев. Эту дорогу в простонародье именовали «33 поворота». Именно такое количество поворотов имел серпантин, который местные жители фактически выстрадали, выложив на горном склоне подпорные стены из камня, а где надо – вырубив в скальном грунте.

г.Владикавказ, с. Гизель, с. Кобань, пер. Кахтисар